“在今后的工作中，我要虚心向师傅学习，多向师傅请教，努力钻研业务，积极进行技术攻关，力争早日成为岗位能手……”近日，在平凉公路发展中心崇信公路段“师徒结对拜师仪式”上，青年职工宫铁振在和师傅赵利民签订完师徒结对协议后进行表态。
   一直以来，平凉公路事业发展中心始终坚持探索青年职工成长成才新途径，将“导师带徒”作为单位青年职工成长成才的重要举措，通过“一对一、一对多”师徒结对模式，做实做细“骨干师傅帮带青年徒弟”各项培养工作，立足在日常工作中“传”，授之以渔；思想教育中“帮”，助之以需；共事处事中“带”，率之以行，有针对性地发挥结对最大优势，帮助青年职工快速提高岗位技能水平，精准提高特殊工种操作水平，为青年队伍建设驶入“快车道”激活“新动力”。

   教学相长，实现“1+1＞2”效应 。“师徒结对”采取内部指定、双向选择等方式形成“师”与“徒”的组合意向，使一名政治素质高、专业技术经验丰富的“师傅”与青年职工结成师徒对子，商定传帮带实施计划任务书，制定培养目标、具体技能项目、传帮带办法和完成时间等，同时签订协议书，师徒双方共同履行职责和义务。 
   4月9日，平凉公路发展中心崇信段10余对师傅和徒弟们齐聚一堂，一场拜师仪式在庄重而温馨的氛围中拉开帷幕。师傅徒弟们依次上台，签订师徒结对协议，进行授书仪式。 
同时，为了激发师徒教与学的积极性，该段按照季度考核和协议期满综合考核的方式，定期对师徒职责落实、业务学习、技能进步等方面进行考核，对评选出来的先进典型予以表彰奖励，极大地调动了师徒钻研业务、学习本领、增长技能的能动性，形成了师傅真心教、徒弟虚心学的“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，为公路养护事业发展提供了强有力的人才队伍保障。
“‘学然后知不足，教然后知困’，通过‘师带徒’活动的开展，小王能不断学习到新知识，掌握新技能，与此同时，我在带徒弟的过程中，也能认识到自身的不足之处，从而不断完善自己，达到相互学习、共同进步的目的，实现了‘1+1>2’的效应。”该段“新晋”师傅王小龙说道。    古语有云：“授人以鱼，不如授之以渔。”为了促使青年职工全面发展、综合成才，该段还在《“师徒结对”工作制度》中要求，师傅不仅要“育才”，更要“育德”，在教会徒弟业务技能的同时，更要引导徒弟树立爱岗敬业、无私奉献、以单位为家的主人翁意识，只有综合素质全面提高，徒弟才算得上正式“毕业”，公路精神才会代代相传。
   “除雪工作开展前，要提前对车辆轮胎气压、防冻液等进行检查，才能保证安全作业，除雪过程中，要将辊刷的角度调整到30°到35°的倾斜位置，配合车速的控制，车速不能过快也不能过慢，不能猛踩油门和刹车... ”在去年除雪防滑保畅工作前师傅冯喜平对张鹏这样说道。
   在冯喜平看来，刚毕业的大学生缺乏的不仅仅是理论知识，更重要的是缺乏在实际操作中的技能技巧和实际经验。机械驾驶需要多练、多学，要汲取大量的驾驶知识，在每一次实际操作中积累经验。因此，他毫无保留的把自己全部的经验传授给自己的徒弟。在冯喜平的耐心指导和感染下，张鹏也积极主动要求进行驾驶证增驾，力争早日成为一名优秀的“驾驶员”。
   随着“师徒结对”活动的不断开展，该段一大批优秀的90后青年职工在“骨干师傅”的精心培养下，技艺精进，快速成长，如雨后春笋般脱颖而出……    过去一年，崇信段突出实干导向，将年轻干部培养和公路养护重点工作推进有机结合，助力年轻“新兵”加速成长为干事“精兵”。结对师傅要对青年干部进行至少1年帮带指导，跟踪培养管理，再根据师徒季度“双反馈”情况和帮带效果，持续优化师徒结对方案，动态调整新进年轻干部培养方向。    
   在国道312线养护施工现场，一双“火眼金睛”正在作业现场不停转悠，不漏过一个疑点、不放过一个死角是他的工作准则。
    本是机械管理员的程东强转岗后，在师傅的指导下，成为一名出色的“专职安全员”。在他担任安全员以来，单位安全生产管理工作井然有序。他说道：“只有在平时狠学安全生产管理知识，把每一个步骤、每一个细节都记得清清楚楚，才能在实际管理过程中发现隐患苗头、杜绝安全事故发生，同时要牢记师傅对自己的教导，安全生产管理工作不能当‘老好人’，关键时刻要敢于黑脸，才是对他人负责，对工作负责，对自己负责”。
   近年来，该段通过加大人才培养力度，开展形式多样活动“练兵提能”，让“新兵”变“精兵”，培养出更多手握“金刚钻”能揽“瓷器活”的接班人，让“以师带徒”不局限于现场的技术学习，更是成为个人成长和行业发展的互融共进，为公路养护事业发展提供人才保障和源源不断活力。
   如今，无论是在养护一线生产现场，还是机关业务能力方面，时时能看到青年职工实干钻研的身影，绘制出了一副昂扬向上，积极进取的干事创业图景...